Оставь свой "Автограф" километрами счастья на автостраде жизни!
Оставь свой "Автограф" километрами счастья на автостраде жизни!
Содержание:
Несмотря на активное внедрение в высокоразвитых странах электромобилей, жидко-топливные машины не перестают ездить по дорогам, все по-прежнему загрязняют атмосферу выхлопными газами.
Но это не такая большая беда, как неисправность топливной системы и возникающие вследствие этого неполадки в работе двигателя. При этом одним из самых частых компонентов, из-за которых и возникают эти неполадки, является топливный фильтр. Как часто необходимо менять топливный фильтр, разберемся в данном материале.
Двигатель внутреннего сгорания дизельного типа в разных автомобилях устроен одинакового и включает в свой состав систему подготовки топлива. В ней неотъемлемым компонентом является топливный фильтр, притом в разных марках автомобилей их может быть больше двух.
Первый расположен в топливном баке и закреплен на насосе. Этот компонент имеет простейшее строение и состоит всего из одной сеточки. Но в некоторых марках авто он имеет более сложное строение, что будет требовать и больше денег для его ремонта.
Второй фильтр расположен в подкапотном пространстве непосредственно перед системой подготовки топлива. Что такое топливный фильтр ясно, но как он удаляет из горючего воду и мелкий мусор?
Топливный фильтр для дизельных автомобилей имеет отличное от бензиновых машин устройство. Это связано с тем, что в дизельном топливе присутствует больше нежелательных для нормальной работы двигателя примесей и воды, порядка 0,2%. Дизельные двигатели являются более чувствительными к грязи, поэтому им требуется и более качественная система очистки.
Когда приходит срок замены топливного фильтра, то лучше провести профилактику во всех компонентах системы, потому что вода и мелкая грязь наверняка распределилась по всем элементам.
Принцип действия топливного фильтра для дизельных двигателей заключается в конденсации влаги и выводе ее из всей топливной системы. В зависимости от этого и усложнено строение топливного насоса. Во многих марках автомобилей кроме основной функции очистки топливный фильтр осуществляет подогрев топлива.
Это необходимо, потому что в горючем содержится большое количество парафина, который необходимо подогреть в зимний период для нормальной текучести. При сильном морозе это вещество кристаллизуется и закупоривает фильтрующий элемент.
В зависимости от конструкции топливные фильтры для дизельных двигателей могут быть двух типов:
Он предназначен для тонкой очистки горючего и обеспечения наиболее качественных показателей работы двигателя. Топливный фильтр извлекает из топлива компоненты ржавчины и различной мелкой грязи, которая попадает из топливных цистерн, из грязных канистр, из заправочного рукава.
Кроме этого, само топливо, которым мы заправляем автомобиль, является достаточно грязным и требует обязательной очистки от ненужных составляющих компонентов. Но самым опасным загрязнителем в топливной системе является вода.
Она легче топлива и плавает на его поверхности в виде ржавых пятен. Именно она приводит к коррозии компонентов двигателя, снижая рабочие характеристики. Вследствие длительного простоя, если в топливную систему попал вода, на стенках металлических деталей образуется ржавчина, которая загрязняет сопла форсунок и снижает качество их работы.
Учитывая вред, который принесет не поменянный вовремя топливный фильтр на дизельном двигателе, лучше заранее предпринять меры и провести профилактику. Можно произвести замену всего компонента или только лишь фильтрующего элемента.
Само же топливо, прежде чем попасть в цилиндр, проходит несколько стадий очистки:
Многих автолюбителей волнует вопрос, где расположен топливный фильтр? В дизельном авто он расположен между насосом и двигателем. Это его стандартное место, а вот в какой части автомобиля конкретнее — зависит от производителя. Поэтому перед осуществлением замены компонента лучше ознакомиться с технической документацией на авто и изучить топливную систему машины с дизельным агрегатом.
На примере автомобиля Форд Модео топливный фильтр тонкой очистки расположен под капотом слева у задней стенки моторного отсека. Устройство заключено в черный цилиндр, к которому подведены трубки и питающие подогревающий элемент провода.
Прежде чем разобраться, как часто необходимо менять топливный фильтр, следует понять принцип очистки топлива в дизельном авто. Хотя по своей сути он мало чем отличается и от бензиновых, но зато существенные различия имеются в устройстве фильтра, потому что он выполняет не только функции очистки, но и вывод воды из системы. Для этого предусмотрены специальные дренажные отверстия снизу и система накопления конденсата.
Учитывая то, что в дизельном топливе имеется большое количество примесей, шлаков, парафина и воды, то менять его необходимо достаточно часто.
Периодичность замены топливного фильтра должна быть не реже 30 тыс. км. В некоторых ситуациях цифра может оказаться и меньше, что связано с качеством топлива. Поэтому стоит тщательно выбирать место заправки и следить за чистотой горючки.
Чем больше содержание грязи в топливе, тем чаще необходимо менять компонент. В топливных фильтрах разборного типа можно определить необходимость замены, путем вынимания его из корпуса и диагностирования на количество накопленной грязи.
Указанная выше цифра является крайним сроком, поэтому если вы только что приобрели авто или уже проездили на нем как минимум 2 года, то срок замены фильтра уже пришел. Не стоит дожидаться сбоев в работе двигателя, тем более что велика вероятность их сопоставления совершенно с другими причинами.
Периодичность замены топливного фильтра на дизеле выбирается от 20 до 30 тыс. км, но лучшим вариантом будет самостоятельная диагностика, проведенная каждый год путем вынимания фильтрующего элемента, тем более, что это совершенно несложно и недолго.
Нагреватель топливного фильтра
При подходе срока замены топливного фильтра у многих возникает вопрос, а что нужно для его замены. Но все довольно просто, потому что процедура не требует особых и сверхъестественных навыков.
Для тех, кто впервые выполняет данную манипуляцию, лучшим вариантом будет изучение руководства по ремонту. Обычно в нем в глубоких подробностях изложен процесс замены. В некоторых версиях даже от распаковки до утилизации старого устройства.
Когда менять топливный фильтр на дизеле, выяснили. Теперь рассмотрим сам процесс поподробнее, но прежде соберем все необходимые инструменты и приспособления:
Топливный фильтр дизельных двигателей имеет достаточно простое устройство, поэтому даже его разборка не должна вызывать осложнений. В моделях без подогрева в конструкции имеются следующие компоненты:
В моделях с подогревом еще имеется и токопроводящая бумага, являющаяся нагревателем.
По статистике, более 40% неполадок в работе двигателя возникают именно из-за загрязнения топливной системы. А конкретнее фильтрующего элемента в фильтре. Поэтому не стоит грешить при первой поломке двигателя на форсунки или клапана, стоит проверить давление топлива и состояние фильтра тонкой очистки.
Каждый фильтр должен соответствовать по своим параметрам конкретному двигателю. Дело в том, что для разных по мощности моторов требуется и различное давление в системе
Если пришел срок замены топливного фильтра на дизеле, то первое, что необходимо, это изучить инструкцию. Хотя на самом деле процесс является достаточно простым и не требует особых навыков. Важно помнить, что также прописано в инструкции по замене фильтра, выполнять профилактику лучшей для всей топливной системы.
То есть, если проводиться замена фильтра тонкой очистки, то будет не лишним проверка состояния отстойника и сетчатого фильтра в баке. Все процедуры точно рассматривать не будем, а остановимся именно на ФТО.
Для замены устройства потребуется последовательно выполнить следующие манипуляции:
Установка нового компонента осуществляется в обратном порядке, но перед закрытием корпуса следует очистить от воды патрон и тщательно протереть его.
